Pocos nos lo esperábamos , pero este vehículo corre o deja de correr cuando le apetece. El AMR26 es una caja de sorpresas y en México, donde la densidad del aire juega un papel clave en la guerra de los motores, el motor Honda y el chasis de Aston Martin se defienden perfectamente.
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Si a esto le sumas el aspecto Fernando Alonso, se juntan todas y cada una de las piezas para un fin de semana ilusionante en el Autódromo Hermanos Rodríguez, siempre y cuando la confiabilidad lo deje.
Fernando Alonso coquetea con una futurible Q3 en el GP de México de F1
No habría de ser ninguna exageración, atendiendo al desempeño exhibido el viernes en CDMX. El monoplaza verde pilotado por el bicampeón de todo el mundo de Fórmula 1 se mostró entre los cronos mucho más competitivos de la primera día de prácticas, más allá del compuesto elegido ni los diferentes mapas motor empleados.
Por instantes , Fernando Alonso llegó a rodar incluso en tercera situación en la tabla de tiempos de los Libres 2. Además de esto , comió en exactamente la misma mesa del \'Big Four\' gracias a un tercer sector precisamente competitivo, reviradísimo, de curva muy lenta y sin rectas a la vista.
Comprobado el verdadero potencial del Aston Martin, el equipo se quedó boquiabierto, con lo que el español sintió que no había que dar más pistas a los rivales y también introdujo el turismo con brevedad en el estacionamiento para empezar antes que absolutamente nadie las tandas largas. De ahí que el 12º mejor resultado parezca un premio menor, puesto que ese 1:18.596 fue registrado con cierta antelación , al tiempo que los contrincantes de la región media marcaron mejores tiempos más adelante, en el momento en que la pista ahora estaba mucho más limpia y, por ende , también más rápida. Por este motivo insisto: hay margen para más si la unidad de potencia Honda no flaquea por el sendero.
Las predicciones se están cumpliendo: el turbo a escala del SF-26 es una ventaja en las alturas de Localidad de México y Hables Leclerc lo está probando. El piloto monegasco cerró el viernes como el claro dominador de la día , a la inversa que Lewis Hamilton, cuyo Ferrari perdió potencia y se apagó en la recta principal.
De todas formas , ya conocemos al grupo italiano: suelen ir de más a menos y toca esperar al avance final del Enorme Premio de México de Fórmula 1. A propósito , que alguien les diga a Max Verstappen y a Liam Lawson que la carrera es el domingo, no el viernes.
